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盾构管片专用修补料

盾构管片专用修补料

    发布时间:2021-10-11

    内容简介:修补剂是由乳液和无机粉料双组分组成,是一种既具有高分子资料的粘接性,又具有无机资料耐久性的新型混凝土复合资料;施工步骤简单、便当,耐久性与混凝土同步,缩短工期,可确保经济性,新型灰浆处理了以往有机资料在加固应用中耐高温耐老化的问题,质量得到进步。...

  盾构隧道管片修补施工计划
  
  一、编制目的及编制根据
  
  1.1 编制目的
  
  管片构造强度是盾构隧道工程的重要环节,施工中,针对盾构工程的特性,管片在施工过程中易呈现破损、崩角等质量通病。采取合理的管片修补措施,确保工程质量到达设计与施工标准请求,特制定此施工计划。
  
  2.2编制根据
  
  (1)隧道工程防水技术标准(CECS370:2014)
  
  (2)混凝土强度检验评定规范(GB/T50107-2010)
  
  (3)盾构法隧道施工与验收标准(GB50446-2008)
  
  (4)其它相关技术文件及图纸等。
  
  二、隧道管片破损机理
  
  惹起隧道管片破损的主要缘由是吊装或程度运输过程中磕碰;盾构掘进过程中盾构姿势控制不当;拼装过程中违背操作规程。详细可分为以下几类:
  
  管片在运输、吊装过程中受挤压、碰撞,缺边掉角;
  
  在掘进中盾构姿势控制不当,形成盾尾与管片的间隙过小或者没有间隙,管片出盾尾时被盾壳拉伤,盾构机姿势调整时,千斤顶行程差过大而招致受力不均呈现管片损坏;
  
  管片拼装质量差,螺栓未拧紧,接缝张开过大,致使推进过程中管片受力不均,形成崩角和破损;
  
  千斤顶撑靴顶在管片上不正(盾尾间隙不平均时)会使管片内侧或外侧的混凝土破损。
  
  三、管片破损修补措施
  
  1、缺角、崩角管片修补办法
  
  修补资料:①浸透性修补剂;②高浸透改性环氧防腐涂料;
  
  修补方式:①对缺损部位凿锚处置,用钢丝刷破损部位的残渣,用水清洗洁净;②依照乳灰比1:4拌合高聚物浸透性修补剂,分层停止修补,每层厚度控制在15mm以内,分层修补时间距离0.5~1小时;④面层涂刷3~5mm厚高浸透改性环氧防腐涂料停止平色。
  
  2、裂痕管片修补办法
  
  修补资料:①盾构管片浸透性修补剂;②高浸透改性环氧防腐涂料;
  
  修补办法:①用钢丝刷破损部位的残渣,用水清洗洁净;②人工嵌入拌合好的双组份高聚物浸透性修补剂,乳灰比1:6;③面层涂刷3~5mm厚砂浆,砂浆运用高浸透改性环氧防腐涂料停止平色。
  
  四、降低管片破损率保证措施
  
  在盾构掘进过程中,不可防止的遇到管片裂纹、破损等质量通病,将经过以下几项措施降低管片的破损率:
  
  1、增强管片程度运输和垂直运输的管理。管片到场须经质量员验收合格前方可卸车;管片下井前须经施工员检查,保证无缺角、掉边的管片吊装下井;管片拼装前,由盾构司机再次复查管片在程度运输中能否有碰撞,盾构司机检查无误后管片方能进入拼装程序。
  
  2、对盾构司机实行技术指令制度。请求盾构机司机每环纠偏量不得超越5mm,坚持盾构姿势相对稳定,防止盾构姿势调整过猛,呈现管片与盾尾间隙过小,管片出盾尾时被拉伤;严厉控制同步注浆和二次注浆压力,同补注浆压力控制在0.15~0.3MPa,二次注浆压力控制在0.3~0.5MPa,避免注浆压力过大损伤管片;严厉控制同步注浆量,依据土质状况,每环注浆量普通为3~5方,避免注浆量过大挤损管片。
  
  3、增强对管片拼装质量的控制,经过对盾构拼装作业人员的拼装指导和制定奖罚措施,保证管片拼装中不呈现接缝张开大、螺栓未拧紧等招致的管片受力不均而破损的现象。
  
  附产品性能指标
  
  一.产品特性
  
  具有很好的高浸透性、抗裂性、耐老化性及耐酸碱性能,对各种资料都有很好的粘合力。
  
  修补剂是由乳液和无机粉料双组分组成,是一种既具有高分子资料的粘接性,又具有无机资料耐久性的新型混凝土复合资料;
  
  抗压强度高,固化疾速,粘接性能好;有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线;操作烦琐,可湿润基层施工,绿色环保。
  
  施工步骤简单、便当,耐久性与混凝土同步,缩短工期,可确保经济性,新型灰浆处理了以往有机资料在加固应用中耐高温耐老化的问题,质量得到进步。
  
  材质同以往的混凝土相似,运用附着力的浸透性修补剂,进步界面的附着力及施工性。
  
  运用耐久性优于以往混凝土的浸透性聚合灰浆,在恶劣的条件下也可运用。