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高铁轨道加固植筋胶-性能指标-价钱

高铁轨道加固植筋胶-性能指标-价钱

    发布时间:2022-07-14

    内容简介:


    高速铁路近地点修整植筋胶
    作者:发布天数:2022-03-02 19:58:25点选:40

    信息全文:

    植筋胶是结...

 

高速铁路近地点修整植筋胶

作者:发布天数:2022-03-02 19:58:25点选:40

信息全文:
植筋胶是结 构胶。
结构胶指气压高(压 缩气压>65MPa,钢-钢正拉 成膜气压>30MPa,高聚物气压>18MPa),能忍受较大荷 载,且耐老化、耐烦躁、耐热,在预期使用寿命内操控性稳定,适用于忍受强而有力的玻璃钢成膜的助剂。植筋胶就是结构胶其中之一
采用方式
相同类型的结构胶采用方式相同,但Kendujhar。
以鄂州联基助剂厂生产的BD811高气压结构胶为例说明其用语。
1. 表层处置:对待修整或需成膜部位展开粗化处置,皮德盖清洁剂展开冲洗。2. 泡制:按质量比A:B=3:1或表面积比3:1将A、B三组份混和光滑,并在规定操作限期前用完。
3. 涂布:将熏制的胶光滑涂布于待粘物表层。
4. 重构:20~25℃重构24半小时或20~25℃重构2半小时+80℃2半小时后可投入采用,若温度低应采用冷却或延长重构天数来促进重构。
高速铁路植筋胶测试方式
植筋胶黏合气压高、如同JGD5重构后延展性、耐热能力出众具有良好的耐热和耐老化操控性,不含水溶性混合物、。
三、高速铁路植筋胶生产流程
种植钢筋、钻头施工关键点:
原则上钻头→用螺丝和侧板清孔→将A、B混合物分别烘烤光滑→按比例泡制植筋胶充分烘烤混和→用魔杖将胶液注入孔中→将钢筋或钻头转动入孔中→重构→安全卫生
1.根据建筑设计要求,在板材(如钢筋)中相应位置钻头,截面积、孔深及钢筋直径应由专业技工或现场试验确定。
2. 用专供侧板、螺丝或冷却水机清扫钻头中的污垢,建议重复展开不少于3次,Mercoeur不理应污垢与本溪。
3.将钢筋表层展开除锈处置并用丙酮或酒精擦拭干净。
4.将A、B组份按3:1比例混和烘烤至完全光滑,注入钻头内。
5.将钢筋转动插入至孔底,保证孔口溢胶并注意防止漏胶。胶层是否饱满,将直接影响锚固力的大小。
6.在重构过程中锚固件避免扰动,凝胶后于室温完全重构1-2天。
7.外观检查重构是否正常。重要部位的植筋需展开现场抗拔试验,检验其锚固力是否满足设计要求;合格后方可展开下一道工序的施工。
折叠
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