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KH—高铁380A表面封闭涂层

KH—高铁380A表面封闭涂层

    发布时间:2021-10-15

    内容简介:高速铁路380A表面密封涂层用于表面密封的涂层材料为聚合物水泥基材料。聚合物表面密封涂料的主要性能完全满足无碴道床混凝土裂缝修补的表面密封方法。GB/t16777建筑防水涂料试验方法GB/t19250聚氨酯防水涂料...

高速铁路380A表面密封涂层用于表面密封的涂层材料为聚合物水泥基材料。聚合物表面密封涂料的主要性能完全满足无碴道床混凝土裂缝修补的表面密封方法。底涂层材料为聚合物水泥材料,聚合物乳液含量高。

1、 高速铁路380A表面密封涂层性能指标

TG/gw115-2012《高速铁路无砟轨道养护规则》

380A钢筋表面密封涂料的性能要求

编号项目单位指数要求试验方法1表面干燥时间h≤ 2GB/t167772抗拉强度(7D)MPa≥ 2GB/t167773断裂伸长率(7D)%≥ 100GB/t167774人工气候老化(720h)无裂纹和变形GB/t192505耐碱性(碱处理,抗拉强度保持)%60~150gb/t167776抗渗性(0.3MPa,30min)抗渗性GB/t167777粘结强度(7D)MPa≥ 1.5gb/t16777(方法a)注:1。涂层材料的颜色应尽可能与混凝土的颜色相似

2.GB/t16777建筑防水涂料试验方法

3.GB/t19250聚氨酯防水涂料

2、 高速铁路380A面层封层施工技术

(1) 用钢丝刷刷裂纹表面两侧,用吸尘器清除灰尘等杂物。当裂缝中有开放水时,应使用热风机干燥裂缝。

(2) 称取380A面封涂料,用手持式搅拌机或专用搅拌机将修补材料搅拌均匀。

(3) 沿裂纹表面涂一层底漆。

(4) 底漆材料表面干燥后,涂380A表面密封涂层3次以上,使涂层厚度达到300μM以上为宜。每次涂漆应在最后一层涂层材料表面干燥后进行,且两个涂漆方向应相互垂直。

(5) 在大风和干燥的条件下,应采取适当的维护方法,如覆膜,以防止涂层材料失水过快,导致涂层开裂。

(6) 主要维修机具:钢丝刷、吸尘器、量具、搅拌工具、物料容器、刷具等。

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