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高铁裂缝伤损修补材料

高铁裂缝伤损修补材料

    发布时间:2021-12-01

    内容简介:高铁裂纹损伤修补材料、混凝土伸缩缝及支撑层裂纹损伤修补、凸形挡台周围树脂损伤修补均应采用聚氨酯材料,其性能应满足下表1的要求。1、高速铁路裂纹修补材料的性能指标TG/gw115-2012《高速铁路无砟轨道养护规则》...

高铁裂纹损伤修补材料、混凝土伸缩缝及支撑层裂纹损伤修补、凸形挡台周围树脂损伤修补均应采用聚氨酯材料,其性能应满足下表1的要求。

1、 高速铁路裂纹修补材料的性能指标

TG/gw115-2012《高速铁路无砟轨道养护规则》

序列号

项目

公司

指标要求

试验方法

凝胶时间

&乐;一百二十

GB/T7193

粘度

Pa·;s

&乐;一

GB/T2794

抗剪强度

兆帕

&通用电气;0.5(2h)

&通用电气;1(24小时)

&通用电气;2(7d)

铁道部科技司《客运专线CRTsⅠ型板式无砟轨道凸台填充聚氨酯树脂(CPU)暂行技术条件》

弹性系数(7D)

千牛/毫米

10±;二

收缩率(7D)

 

&乐;一

通过测量液体密度(GB/t13354)和成型硬化剂密度(GB/t1033.1)计算

粘结强度(7D)

兆帕

&通用电气;零点五

JC/T1041

注:1。GB/t7193不饱和聚酯树脂试验方法

2.GB/t2794胶粘剂粘度的测定

3.GB/t13354液体胶粘剂密度的测定重量杯法

4.GB/T1033.1《塑料非泡沫塑料第一部分密度的测定:浸渍法、液体重力瓶法和滴定法》。

5.JC/t1041混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料

2、 高速铁路裂缝损伤修补材料的修补施工技术

清理砂浆裂缝,保持裂缝干燥。

从侧面渗透或注入树脂修补材料,直到砂浆裂缝完全填充和密封。

校正砂浆面,清理施工现场。

主要维修机具:搅拌机、灌浆机等。

3、 包装和储存

塑料桶包装,20公斤/桶。

未使用的原材料应贮存在密封良好的桶内,以避免水分侵入,影响原材料质量。

原料的最佳贮存温度为25±;5℃,贮存期6个月。