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桥梁支座环氧树脂砂浆-性能指标-价钱

桥梁支座环氧树脂砂浆-性能指标-价钱

    发布时间:2022-07-15

    内容简介:


    公路桥轮轴树脂石灰
    译者:正式发布天数:2022-01-18 13:32:05点选:28

    重要信息全文:

    树脂石灰...

 

公路桥轮轴树脂石灰

译者:正式发布天数:2022-01-18 13:32:05点选:28

重要信息全文:

树脂石灰商品的特征。

1.耐热早强:1天力学操控性≥50mpa,可提供更多比石料基金属材料更快的力学操控性。

2.低吸热最大值:可提供更多60两分钟(25℃)的操作方式天数,适用作于小规模钻孔。

3.资金面:资金面≥300mm,可充填大部份间歇,满足用户电子设备伊瓦诺钻孔的明确要求。

4.抗塑性操控性:可在-50℃至+80℃长年冷藏和溶化。在阻尼阻力极差的力学前提下长年采用,无形变,保证电子设备功能定位长年精确。

5.延展性:能解决任何人可能将引致石料基钻孔层着火的动有效载荷。

6.抗锈蚀:能忍受酸、碱、盐、淀粉等危险品长年碰触锈蚀。

一般来说异丙醇石灰商品用作盆式公路桥轮轴。

1.适用作于高速铁路、引水渠、公路桥等精装修功能定位、伊瓦诺钻孔加装和丝菌生物化学冲刷的电子设备此基础地区钻孔。

2.适用作于近地点此基础、公路桥支撑力座等达维季夫卡地区的钻孔,和铁、铁系杆、滑轮的钢相连。

3.适用作于自流平修整石灰的钢筋、石料、钢制等基面。

盆式公路桥轮轴一般来说异丙醇石灰砌体。

一、基层预处理:

碰触钻孔金属材料

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的钢筋表面必须凿除表面浮浆,露出坚实的基层,以保证钻孔表面清洁、干燥、无油。

二、模板支撑力:

模板必须加装牢固,搭接处必须密封(建议采用901快速堵漏剂或YJS-400密封胶),模板内侧涂油、蜡或PVC胶带,方便脱模。

三、施工温度明确要求:

为了获得*的工作状态,金属材料浆前将金属材料放置在15-25℃的环境中24小时;环境温度控制在5-32℃,20℃是最合适的。夏季施工避免中午高温,必要时搭建遮阳棚;冬季温度较低时,应在钻孔地区设温室,保证施工环境温度大于5℃,中午选择施工。

随着我国客运线路建设的快速发展,盆地橡胶支架已广泛应用作铁路公路桥建设中,成为相连公路桥上下结构的重要组成部分。为了保证客运线路的工程质量,铁路部科技部规定,盆式橡胶支架的加装必须采用耐久性好、操控性稳定的耐热无收缩钻孔金属材料

支架加装1采用客运专线盆式橡胶支架时,支架支架垫石钢筋标号不得低于C50,垫石高度应考虑加装。必要时维护和更换支架方便,垫石顶面四角高差不得大于2mm。2.支架采用预埋套筒和锚固螺栓的相连方式。锚栓孔应预留在墩台顶的支撑力垫石上。锚栓孔的预留尺寸:直径应大于套筒直径,加60-0+20mm,深度应大于套筒长度,加60-0+20mm。预留锚栓中心和对角线的位置偏差不得超过10mm。加装3.1盆式橡胶支架时,必须采取可靠措施,保证各支架受力均匀。3.1预制简单支箱梁盆式橡胶支架的加装应按照《客运专线预应力钢筋预制梁暂行技术前提》的明确要求进行。3.1.1盆式橡胶支架在工厂组装时,应仔细调整,中、上、下支撑力板应预压50kn荷载,以消除各部件之间的间歇。3.1.1.1.1.1.1.3.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.3.1.1.1.1.1.1.1.1.1.3.1.1.1.1.1.1.3.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.3.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.13.1.4凿毛支架加装部分的支撑力垫石表面,清除预留孔内的杂物,加装钻孔模板,采取可靠措施防止重力钻孔过程中漏浆。然后用水浸泡支撑力垫石表面。3.1.5吊装预制箱梁(带支架),将箱梁落在临时支撑力千斤顶上,通过千斤顶调整梁支撑力标高。3.1.6梁到位后,支撑力底板与墩之间应预留20~30mm的间歇,采用重力钻孔充填耐热无收缩金属材料。3.1.7用重力钻孔充填支架底部和锚栓孔的间歇。钻孔过程应从支架中心注浆到周围,直到从模板和支架底板周围的间歇观察到大部份钻孔金属材料。钻孔前应初步计算所需的钻孔体积,实际钻孔体量不得与计算值产生过大误差,防止中间缺浆。

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