梁桥主干压纸板箱是甚么

译者：正式发布天数：2021-12-24 13:42:33点选：4675

重要信息全文：

高速公路高速高速铁路桥专供梁桥主干钻孔商品如是说。

梁桥筋浪板主梁后，主干应尽早钻孔，48半小时内顺利完成。特别针对此种钻孔市场需求，我子公司合作开发的HY-200梁桥管线钻孔金属材料代普雷，处在全省领跑的控制技术水准。具备壳状性好、无泌水、无多层、机械操控性好、梁桥混凝土不锈蚀、与混凝土黏合稳固、钻孔圆润、早强、微收缩、高蓄积、纸制钻孔工程施工、管线内浆规整、无空隙等特征。商品功能强大，可间接加盐采用，合乎《高速高速铁路桥涵工程施工控制技术国际标准》(JTG/TF50-2011)、《高速铁路后程源梁桥混凝土梁管线钻孔控制技术前提》(TB/T3192-2008)和《梁桥主干钻孔剂》(GB/T25182-2010)的国际标准明确要求。

梁桥主干压纸板箱在高速公路高速高速铁路桥专供后的主要就操控性。

工程项目测试方法检验结论。

STF比(%)0.26~0.280.27。

初凝天数(h)≥58:30。

凝固≤2411:30。

如上所述壳状德博瓦桑县10~1715.2(25℃)(s)。

30min壳状10~2016.1。

60min壳状10~2517.4。

泌水率(%)24h民主自由泌水率00。

3h钢索间泌水率00。

阻力泌水率(%)0.22MPa(主干横向度≤1.8m时)≤2.01.0。

0.36MPa(主干横向度>1.8m时)

民主自由收缩率(%)3h0~20.3。

24h0~31.1。

合格的蓄积度。

3d≥2053抗压强度(MPa)。

7d≥4067。

28d≥5076。

3d≥511.5抗折强度(MPa)。

7d≥612.6。

28d≥1014。

混凝土的锈蚀作用无锈蚀无锈蚀。

三、高速公路高速高速铁路桥专供梁桥主干压浆金属材料的主要就特征。

1.壳状性好，强度高，不泌水，不多层。

2.机械操控性好，无老化，对混凝土无锈蚀，机械操控性强。

3.钻孔具备圆润早强、微收缩等特征。

4.商品蓄积率高，可纸制钻孔，管线内浆体规整无空隙。

5.梁桥混凝土不锈蚀，与混凝土黏合稳固。

6.功能强大，可间接加盐采用。

四、适用范围高速公路高速高速铁路桥专供后梁桥主干压纸板箱。

适用于水泥浆、水泥砂浆、水泥混凝土钻孔作业，特别适用于普通高速公路、高速高速公路、高速高速铁路、高速高速铁路桥、核电站等大型工程后程源梁桥的主干钻孔工程施工。

五、采用高速公路高速高速铁路桥专供后梁桥主干压浆。

1.梁桥筋的生产、锚具、夹具的安装、梁桥的施加、钻孔等。应满足设计明确要求，并合乎JTG/TF50-2011《高速高速铁路桥涵工程施工控制技术国际标准》、TB/T3192-2008《客运专线梁桥混凝土预制梁暂行控制技术前提》和GB/T25182-2010《梁桥主干钻孔剂》。

2.搅拌梁桥管线钻孔水泥浆的参考STF比为0.26~0.28，在搅拌机中加入实际搅拌水的80%~90%，启动搅拌机均匀。

1.主干压纸板箱配方如是说:

梁桥孔钻孔金属材料

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是由优质水泥、收缩剂、减水剂等有机无机金属材料组成的钻孔金属材料。工程施工现场按一定比例加盐，搅拌均匀后，用于后梁桥孔钻孔。商品浆体规整，保护梁桥筋不受锈蚀；黏合稳固，保证梁桥筋与混凝土的黏合力，有效传递梁桥。

二、主干压纸板箱的优点。

1)在钻孔商品普及之前，很多客户间接在水泥中加入适量的收缩剂和水进行钻孔。此种混合水泥纸板箱壳状性不高，纸板箱规整度不够，容易出现主干钻孔不均匀、空浆、漏浆等现象。，所以高速高速铁路桥倒塌事故一直在上演，所以主干钻孔商品的出现是多么重要，这不仅是行业的需要，也是社会的需要。2011年，政府出台了新桥规

2)水泥可以达到相应的强度国际标准，但水泥容易下沉，影响壳状性，不能保证完全填充，更不用说整个梁桥筋和混凝土之间的良好黏合了；水泥加盐较多，容易导致泌水率过大，梁桥筋更容易氧化锈蚀，间接影响高速高速铁路桥的采用寿命。

3)采用主干钻孔商品可以完全解决水泥无法达到的效果。

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