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高铁板破损修补材料

高铁板破损修补材料

    发布时间:2022-08-12

    内容简介:当混凝土最终凝结至最终凝结前时,如果遇到钢筋或模板的连接螺栓等物体,这种沉降情况会受阻,造成裂缝。当混凝土最终凝结至最终凝结前时,如果遇到钢筋或模板的连接螺栓等物体,这种沉降情况会受阻,造成裂缝。二、高速铁路加固专用380A表面密封涂层的性能参数...

一、造成轨道板表面裂缝的原因:
轨道板(混凝土)表面出现裂缝的原因复杂多样,主要有两种:一是刚浇筑完成的混凝土表面水分挥发过快,表面出现裂缝;第二,当混凝土硬化时,由于混凝土内部温度与外部温差过大而产生裂缝。
新浇筑的水泥混凝土轨道板由于外部温度高、相对温度过低、表面挥发过快而经常干燥,内部仍然是塑料体。由于塑性收缩过快,表面会产生裂缝。
对于体积过大的混凝土,
在顶部混凝土浇筑过程中,混凝土会在自身重量的作用下沉降。当混凝土最终凝结至最终凝结前时,如果遇到钢筋或模板的连接螺栓等物体,这种沉降情况会受阻,造成裂缝。特别是当模板不均匀或涂层脱膜剂不均匀时,模板的摩擦也会阻止沉降,导致混凝土垂直表面出现裂缝。
在硬化过程中,轨道板(水泥混凝土)会产生并释放大量的水胶比,使混凝土内部温度持续升高。在大体积混凝土中,水胶比使温度升高的情况更加明显,导致混凝土表面与内部之间存在较高的温差(有时为50)℃以上)。表面混凝土收拢时受阻,一旦超过混凝土的应变力,混凝土的拉力就会产生裂缝。
二、高速铁路加固专用380A表面密封涂层的性能参数
项目性能参数
表干时间,h初值≤2
抗拉强度,MPa7d≥2
拉伸强度,}≥100
720人工气候老化h没有裂纹和变形
耐酸性(碱处理,抗拉强度保持率),%60~150。
不吸水性0.3MPa,30min隔水层
粘结强度,MPa7d≥1.5
注:表面封闭涂料的实施规范:TG/GW115-2012《高速铁路无砟轨道线路养护规则》
涂层材料的色调应尽可能与混凝土的色调相似;
检测依据:GB/T建筑防水涂料试验方法16777,GB/T聚氨酯防水涂料19250。
二、高速铁路加固专用380A封闭涂层施工技术
用钢刷在裂缝表面两侧刷毛,用吸尘器清除灰尘等污垢。裂缝中有明水时,应使用热风机等干燥裂缝。
称重并配置表面封闭涂料,选择便携式搅拌机或专用搅拌机将修复材料搅拌均匀。
在裂缝表面涂一层底漆。
待底漆材料表干,涂刷380A表面封闭涂层,涂刷3次以上,涂层厚度为300μm以上为宜。每次涂刷都要等到上次涂层材料表面干燥后再涂刷,并且两次涂刷方向相互垂直。
在风大、干燥等条件下,适当采用薄膜覆盖等方法进行保养,避免涂层材料缺水过快导致涂层开裂。
关键维修机械:钢刷、吸尘器、测量工具、搅拌工具、装料器皿、涂刷工具等。
三、高速铁路加固专用380A表面密封涂层包装存储
复合牛皮纸袋包装表面密封涂料,25kg/袋。
储存期:自生产之日起合理储存期为6个月。
应存放在阴凉、干燥、通风的仓库,不能暴晒,不能淋雨,冬季要注意防寒。

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