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c50钢纤维微膨胀混凝土(C50钢纤维混凝土)

c50钢纤维微膨胀混凝土(C50钢纤维混凝土)

    发布时间:2022-09-15

    内容简介:
    钢纤维功能:建筑行业钢纤维一般选择低碳钢冷拉光纤切割类型,无锈剂、添加剂等优点,可改善锻造2-6倍,更换或减少钢材消耗,减少钢材和制造时间,机械化工程进度程度,可达到一般...

 

钢纤维功能:建筑行业钢纤维一般选择低碳钢冷拉光纤切割类型,无锈剂、添加剂等优点,可改善锻造2-6倍,更换或减少钢材消耗,减少钢材和制造时间,机械化工程进度程度,可达到一般不能达到施工工艺的影响,建设港屋顶裂缝、管道泄漏等。

减少公路桥梁、混凝土木枕、防爆仓库、核试验场、火箭发射场混凝土预制件压力等钢纤维不锈钢纤维混凝土钢纤维的体积率不会提高效率在一定程度上,不同种类、不同长径比的纤维和最小体积率略有差异国内外最小体积率一般为0.5%。

纤维体积率超过2%,混合物可加工,施工难度较大,无法保证质量和数量然而,在独特的必要性下,通过测试和采取必要的对策,提高纤维体积率钢纤维在混凝土中加入适当的纤维,其抗拉强度提高了10%~80%(超出C50%混凝土的进展和明显)~100%,抗压强度和弯曲强度提高50%~80%,抗拉强度提高50%~100%。

~长度为15毫米,直径比为10毫米~30微短纤维抗拉强度提高和短纤维,但抗压强度、抗拉强度要低得多除了钢纤维混凝土的渗透性函数外,与混凝土相比一般没有明显的变化由于纤维混凝土具有良好的抗裂性、综合性、抗冻融性、耐温性、耐磨性和耐腐蚀性,因此在耐腐蚀性方面将取得重大突破。

当纤维混凝土被破坏时,纤维通常被连根拔起,而不是被拉动,从而提高纤维之间的结合强度和矩阵是提高纤维增强效果的重要控制因素目前,我国公路建设正处于快速发展阶段,其地面主要采用沥青路面,水泥混凝土地面占一小部分。

然而,中国的排水资源有限,很大程度上取决于进口相对而言,中国的水泥产量较大,范围较广,可在当地供应,水泥混凝土地面具有刚度大、承载能力强、性能稳定、耐用、日常维护成本低等优点因此,为了满足社会经济快速稳定发展的需要,进一步加快我国公路建设,特别是公路建设的步伐,水泥混凝土地面的应用十分紧迫。

普通水泥混凝土路面抗折强度低,收缩大用作路面时,必须设置大量变形缝,地面厚度较大因此,国内外许多学者都在研究如何提高混凝土的抗折能力通过对现有技术的文献检索,发现中国的专利申请号CN200410016581.4、专利名称为“提高路面混凝土外加剂的抗折强度”,本专利通过在一般混凝土中添加一种外加剂来提高混凝土的抗折强度,但不能有效解决混凝土开裂和设置大量变形缝的缺陷。

同时,水泥混凝土地面浇筑后,一般需要长期维护一般来说,混凝土在开放交通前需要维护14-21天,这也限制和限制了其在道路工程中的广泛应用发明内容本发明的目的是为现有技术的缺陷和缺陷提供早期强度微膨胀钢纤维路面混凝土,用于浇筑、改造、加厚或修复一些先进的混凝土地面,以实现快速开放交通。

本发明通过以下技术规范实现本发明的成分和重量比一般为10-15%粗骨料45-50%细骨料25-30%水40%.1-6.55%膨胀剂1.5-1.8%钢纤维3.0-3.5%早强外加剂0.35-0.45%的本发明是由一般粉煤灰水泥、粗骨料、细骨料、钢纤维、膨胀剂、早强外加剂、细骨料、钢纤维、膨胀剂、早强外加剂和水按一定比例浇筑而成。

主要通过混合短钢纤维,使其分布在混凝土中,有效阻止混凝土开裂和缝隙的发展,从而减少变形缝的设置同时,钢纤维的混合提高了混凝土的抗弯性、抗拉强度、抗冲击性、抗磨性等特性混合一定量的膨胀剂使混凝土在硬化过程中膨胀,以补偿应用条件下的收缩,不仅限制膨胀抵消全部或部分限制收缩,从源头上消除造成混凝土开裂的因素,解决混凝土开裂问题。

为提高混凝土初期强度,可在混凝土浇筑后3天开放一定量的早强外加剂本发明利用常规市场销售的原材料制备符合先进道路工程的水泥混凝土,解决了当前水泥道路工程中存在易开裂、易损坏等缺陷和不足的变形缝本发明选用的原料水泥应为早强粉煤灰水泥,强度等级为42.5,粗骨料粒度范围为5-40mm对于连续级配的砾石,细骨料采用中砂,颗粒级配约2.8.膨胀剂采用无气铝酸钙粉,早强外加剂采用硫酸盐复合减水早强粉,钢纤维易切割钢纤维,三角形截面,扭曲直径,表面粗糙,锚尾两侧钩,规格2.7mm×0.4mm×32mm,长径比为77。

本发明上述早期强度微膨胀钢纤维路面混凝土的制备方法,按以下顺序搅拌成型①干拌水泥、膨胀剂和早强外加剂30秒;②加入粗骨料和细骨料,搅拌时间为15-1分钟,③加入钢纤维,搅拌30秒;最后加入水,搅拌成混凝土混合料,搅拌时间为2-3分钟。

与其他水泥路面混凝土材料相比,本发明具有抗弯、抗拉强度高、抗冲击性强、抗磨、无裂纹、降低维护成本、延长使用寿命等优点;变形缝设置少,施工方便,提高施工速度,增加伸缩缝间距,提高驾驶舒适性,降低噪音,改善交通环境;公路交通开放时间仅为3天,缩短维护周期,提高经济效益。