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环氧型道钉锚固剂

环氧型道钉锚固剂

    发布时间:2021-11-12

    内容简介:该产品是由饱和基环氧树脂、改性添加剂和无机粉末组成的新型高性能锚固材料。绝缘性好,流态大,硬化性好,抗拔性高,耐腐蚀。湿绝缘性能好,符合铁路使用标准的要求。良好的抗疲劳性能,经过600万次疲劳循环后依然完好。...

介绍环氧道钉锚。

该产品是由饱和基环氧树脂、改性添加剂和无机粉末组成的新型高性能锚固材料。绝缘性好,流态大,硬化性好,抗拔性高,耐腐蚀。

产品特点

1.硬化快,抗拔能力高:道钉锚固后4小时抗拔能力不超过60KN。

2.湿绝缘性能好,符合铁路使用标准的要求。

3.良好的抗疲劳性能,经过600万次疲劳循环后依然完好。

4.超流态,流动性好,道钉孔填充紧密。

五、耐湿热,耐酸碱腐蚀,适用于腐蚀环境。

6.不含对钢筋有害的成分,可以保护道钉免受腐蚀。

产品用途

适用于高速客运专线、城铁、地铁、专线及各种轨道线路的轨枕钉固定。

性能指标

介绍了环氧道钉的使用方法。

实施TB/T2093-2002标准。

施工工艺

1.空洞处理:

孔洞和道钉表面的杂物、灰尘、油污和铁锈应首先清除。用木塞、粘土等堵住道钉孔底部,防止漏浆。填料上距道钉孔上口不得小于135mm。

二.原材料准备:

1.检查产品的外包装、规格、型号和生产日期,确保产品在制造商规定的保质期内。

二、打开包装桶盖,检查A料.B料.C料无损坏.漏洒.及结块,每桶装配比例为A料:B料C料=1:3:6。

配料混合时,先将B料倒入桶中,边搅拌边慢慢加入C料,然后将A料倒入桶中,搅拌均匀稀糊。

4.混合产品密度约为1500kg/m3。

锚固结构:

1.将混合均匀的锚固剂注入道钉预留孔中,将道钉套入道钉锚固架从灌注孔上部压入灌注锚固剂的孔中,将道钉固定支架压入灌浆孔,将道钉固定支架压入灌注器,将道钉固定支架压入灌注器。

2.道钉锚固深度不得小于115毫米。

注意事项

1.禁止使用未搅拌均匀或未搅拌的锚固剂,制备胶应在30分钟内用完。

二、锚固时,严禁道钉与轨枕孔壁和底充物接触,以免影响绝缘效果。

3.孔底填充物应紧固,不得粘附在孔壁上,以免在孔壁和锚固剂之间形成隔离层,影响抗拔性。

4.禁止在轨枕预留孔壁潮湿的情况下锚固,以免影响抗拔性。

5.A、B料长期存放后会出现轻微的分层现象,使用前应摇匀。

6.在25℃的环境温度下,锚固24小时后可以在线受力,不要提前受力,以免损坏。在25℃以下,完全固化时间会相应延长。

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